Rhea Marine Timonier 800

Le confort, la croisière
La carène, dessinée par les architectes Joubert-Nivelt, est la garantie d’une bonne navigation, d’un excellent passage dans le clapot, d’une parfaite tenue de cap et d’une très bonne stabilité. Elle permet d’atteindre une vitesse maximum de 26 nœuds.
Le confort et la sécurité, c’est aussi le gouvernail et l’hélice protégés, les vitrages en verre sécurit, la direction hydraulique, la capacité du réservoir gasoil de 450 litres et, en option, le puits d’accès à l’hélice permettant de retirer un orin ou un fi let sans risque. La version bimoteur permet un échouage aisé sur deux quilles qui protègent efficacement les hélices et les gouvernails. Les aménagements sont volumineux.

Vie à bord
La cabine avant dispose d’une couchette double en V, d’une penderie et de rangements. Le cabinet de toilette offre un lavabo, une douche et un WC marin. Un réservoir à eaux noires peut être monté en option. L’aménagement de la timonerie a été pensé de façon très modulaire. Le siège du pilote est réglable d’avant en arrière. La table du carré, où 5 personnes se tiennent aisément, se déplie et se transforme, soit en couchette double, soit en banquette pour un copilote. Des coffres situés sous la banquette et un tiroir offrent de multiples possibilités de rangement.
La cuisine est équipée d’un réchaud deux feux, d’un réfrigérateur de 65 litres, d’un évier avec eau sous pression connecté à un réservoir à eau douce de 135 litres. Des placards, tiroirs et étagères offrent la possibilité de vivre à bord en croisière. L’aération très efficace s’effectue par 2 portes coulissantes, un hublot latéral bâbord ouvrant et un panneau de pont. En option, un panneau de toit coulissant apporte luminosité et aération supplémentaires au carré.

La pêche
Tout est conçu pour le plaisir, l’efficacité : cockpit très profond, plan de pont de type walkaround, barre franche, possibilité d’une double commande. Le poste de pilotage est doté d’une porte coulissante sur tribord, permettant d’accéder aisément aux manœuvres de pont. Toutes les pêches sont possibles en parfaite sécurité.
Dans le cockpit, le grand capot moteur permet l’accès à celui-ci et à des coffres de rangement. Tout y est parfaitement accessible. Un 2ème grand coffre arrière sert à stocker tout le matériel dont vous avez besoin. Les 3 banquettes rabattables du cockpit permettent à 6 ou 8 personnes de s’asseoir très confortablement. Son cockpit profond, les mains courantes autour de la timonerie, le choix des matériaux aux échantillonnages généreux et surdimensionnés, la robustesse et la qualité de fabrication avec ses finitions particulièrement soignées contribuent à une navigation en toute sécurité.

Qualité et sécurité
Dans le cockpit, le grand capot moteur permet l’accès à celui-ci et à des coffres de rangement. Tout y est parfaitement accessible. Un 2ème grand coffre arrière sert à stocker tout le matériel dont vous avez besoin. Les 3 banquettes rabattables du cockpit permettent à 6 ou 8 personnes de s’asseoir très confortablement. Son cockpit profond, les mains courantes autour de la timonerie, le choix des matériaux aux échantillonnages généreux et surdimensionnés, la robustesse et la qualité de fabrication avec ses finitions particulièrement soignées contribuent à une navigation en toute sécurité.

Longueur hors tout*	9,25 m
Longueur de coque	8,00 m
Largeur coque	3,10 m
Poids	3 800 kg
Tirant d'eau	0,85 m
Tirant d'air en navigation minimum	2,50 m
Capacité gasoil	450 l
Capacité d'eau	135 l
Motorisation	monomoteur ou bimoteur diesel
Puissance moteur maximum monomoteur	315 CV
Puissance moteur maximum bimoteur	2 x 175 CV
Propulsion	ligne d’arbre
Certification CE	B8 / C10
Architectes	Joubert-Nivelt
Designer	Bertrand Danglade
* avec options plateforme de bain et delphinière avant